Podle účelu se autobusová dráha obecně skládá ze startovací, přímé (se zvedáky a bez zvedáků), vertikální (horizontální) ohybové sběrnice typu L, vertikální (horizontální) offsetové sběrnice typu Z, Vertikální (horizontální) třícestná sběrnice typu T, vertikální (horizontální) čtyřcestná sběrnice typu X, sběrnice s proměnnou kapacitou, rozšiřující sběrnice, koncová hlavice, svorkovnice, zásuvná krabice, příslušenství a upevňovací zařízení související se sběrnicí, atd. .
Podle způsobu izolace ji lze rozdělit do tří typů: zásuvná přípojnice vzduchového typu, zásuvná přípojnice s hustou izolací a vysokopevnostní zásuvná přípojnice. Pneumatic Plug Busway (BMC). Protože spoje mezi přípojnicemi jsou měkce spojeny měděnými plechy, počasí na jihu je vlhké a mezi spoji snadno dochází k oxidaci, což má za následek špatný kontakt mezi přípojnicemi a přípojnicemi, díky čemuž se kontakty snadno zahřívají, takže na jihu se používá zřídka. Kromě toho je objem mezi spoji příliš velký, velikost horizontální části přípojnice je nekonzistentní a vzhled není krásný. Hustě izolovaná patch busway (CMC). Jeho účinky proti vlhkosti a rozptylu tepla jsou špatné. Z hlediska odolnosti proti vlhkosti je přípojnice náchylná na vlhkost a prosakování vody během výstavby, což má za následek pokles izolačního odporu mezi fázemi. Odvod tepla přípojnice závisí především na plášti. Díky kompaktnímu uspořádání a instalaci mezi vedeními se tepelná energie fází L2 a L3 pomalu rozptyluje, což má za následek vysoký nárůst teploty přípojnice. Hustě izolovaný zásuvný sběrnicový kanál je omezen skořepinovou deskou a může vytvořit pouze vodorovný úsek ne větší než 3 m. Kvůli malé vzduchové mezeře mezi přípojnicemi, když přípojnicí prochází velký proud, vzniká silná elektrická síla, která způsobí, že frekvence magnetického kmitání tvoří superponovaný stav, což má za následek nadměrný hluk. Vysokopevnostní uzavřená autobusová dráha (CFW). Výrobní proces není omezen deskou a plášť je vyroben ve formě dlaždicové drážky, která zvyšuje mechanickou pevnost přípojnice a horizontální řez přípojnice lze vyrobit až do délky 13m. Vzhledem k tomu, že plášť je tvořen dlaždicovými rýhami, jsou přípojnice záměrně odděleny a upevněny v poloze jímek a mezi přípojnicemi je rozteč 18 mm. Mezi nimi je určitá mezera, takže se snižuje nárůst teploty drátu, což zlepšuje přetížitelnost a snižuje hluk magnetického kmitání. Bludný proud a induktivní reaktance jím generované jsou však mnohem větší než u husté přípojnice. Proto při porovnání se stejnými specifikacemi musí být průřez její vodivé řady větší než průřez hustě izolované zásuvné přípojnice. Plug-in busway je systém kmenů stromů, který má výhody malých rozměrů, kompaktní konstrukce, spolehlivého provozu, velkého přenosového proudu, snadného napájení z kohoutku, pohodlné údržby, nízké spotřeby energie, dobré dynamické a tepelné stability atd. široce používané ve výškových budovách. široce používaný.
